Derecho del Turismo en las Américas

1236 DERECHO DEL TURISMO EN LAS AMÉRICAS A los puentes internacionales San Ignacio de Loyola (Puerto Falcón‑Clorinda), San Roque González (Encarnación‑Posadas) y de la Amistad (Ciudad del Este Foz de Yguazú) se sumaron un paso fronterizo en Ayolas‑Ituzaingó, que si bien ya está en funcionamiento, no trabaja todo el día como los demás 92 . Existen proyectos para crear otros puentes en Puerto Murtinho‑Carmelo Peralta, entre el Chaco paraguayo y Mato Grosso do Sul en Brasil, así como otros proyectos Pilar‑Formosa 93 y otro proyecto entre Mayor Otaño y El Dorado, estos dos últimos entre Paraguay y Argentina 94 . A ello se debe sumar la reparación y finalización hasta la frontera con Bolivia de la Ruta Transchaco 95 . En cuanto a la navegación fluvial 96 , un estudio publicado por la CAF – Hidrovías para el desarrollo y la integración Suramericana (2016) – sostuvo que “El continente suramericano dispone de una amplia red de cuencas, hidrovías y regiones hidrográficas, tanto nacionales como internacionales, de una enorme potencialidad en recursos naturales, que brindan oportunidades reales para impulsar el crecimiento productivo, comercial, turístico y social, constituyén‑ dose en un factor estratégico para favorecer la integración y para promover el desarrollo económico y social de sus áreas de influencia” 97 . Hay aún un impor‑ tante déficit en el desarrollo de la navegación fluvial, pero el potencial es enorme y las oportunidades turísticas actuales y de desarrollo turístico, son enormes. En 92 El Territorio, Posadas, Misiones, 8 de noviembre de 2019. Reunión de Comité de Integración Argentina­ ‑Paraguay, https://www.elterritorio.com.ar/solicitan ‑la‑extension‑del‑horario‑en‑el‑paso‑ituzaingoayolas‑49447‑et. 93 Diario La Nación, 18 de marzo de 2017. https://www.lanacion.com.py/politica_edicion_impresa/2017/ 03/18/destacan‑construccion‑de‑puente‑pilar‑formosa/. 94 IP Paraguay, 15 de noviembre de 2016. https://www.ip.gov.py/ip/construccion‑ de‑puente‑en‑mayor‑otano- sera‑tema‑de‑audiencia‑publica/. 95 IP Paraguay, 18 de agosto de 2018. https://www.google.com/search?q=asfalto+ruta+transchaco&oq=asfalto+ ruta+transchaco+&aqs=chrome..69i57j33.5153j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF‑8. 96 Sobre el turismo fluvial la SENATUR dictó Resolución N.° 746/15, Por la Cual se Reglamenta la Prestación de Servicios de Turismo de Naturaleza en su Modalidad de Turismo Fluvial y Lacustre así como la Resolución N.° 814/15 – Por la cual se amplía el anexo I de la Resolución N.º 746/15. 97 José Antonio Pejovés, abogado árbitro y profesor de derecho Marítimo, sostiene que es posible conectar las cuencas del Orinoco, del Amazonas y del Plata y menciona que ya Alexander von Humboldt, en 1801, “proponía integrar las cuencas del Orinoco y del Amazonas, y que, inclusive, en 1860 William Chandless fue más allá y habló de integrar las cuencas del Orinoco, Amazonas y del Plata. “Esas visiones de integración de las cuencas en el siglo XIX, fueron demostradas en el siglo XX por los hermanos Paul y Constantino Georgescu, quienes realizaron tres expediciones fluviales entre 1979 y 2000, a bordo del peñero “Niculina” luego rebautizado como “Orinoco”, en las que tras navegar cerca de 60.000 km, demostraron que de los aproximadamente 10.000 km que hay entre Caracas y Buenos Aires, son navegables a través de los ríos aproximadamente el 93% de esa extensión y que es posible conec‑ tar fluvialmente 8 de las 13 capitales del continente sudamericano”. Mundo Marítimo, 4 de noviembre de 2019. ¿Es posible interconectar las redes fluviales de hidrovías de Sudamérica? https://www.mundomaritimo.cl/noticias/ es‑posible‑interconectar‑las‑redes‑fluviales‑e‑hidrovias‑de‑sudamerica.