Derecho del Turismo en las Américas

Derecho Aeroportuario: Realidad y Desafío para la Aviación Civil y el Turismo en América Latina Diego R. González 1 Introducción; 1. Aeropuerto y Turismo; 2. Los aeropuertos y el régimen jurídico aero‑ náutico; 3. Los aeropuertos en la legislación aeronáutica; 3.1. Las normas locales; 3.2. Los tratados internacionales; 4. El derecho aeroportuario: de Fiorello Enrico La Guardia a la WALA (Worldwide Airport Lawyer Association); Reflexiones Finales. INTRODUCCIÓN En el invierno de 1944, el 30 de enero, mientras las fuerzas de los Estados Unidos bombardean, en Europa, la industria aeronáutica de Brunswick y los aliados, los aeródromos del sur de Francia, el legendario Juan T. Trippe, funda‑ dor y CEO de Pan American Airways, Willam “Pat” Paterson, CEO de United Airlines entre 1934 y 1966, y los CEOs de American Airlines, Eastern Airlines, Transcontinental & Eastern Air, American Export Airlines y Colonial Airlines recibían, en sus oficinas comerciales de Nueva York, una carta del Alcalde, Fiorello Enrico La Guardia. En esa carta, los convocaba para conversar acerca del layout de la pista para el nuevo aeropuerto de la ciudad. Era muy breve, con apenas 5 párrafos. Los citaba para el día 3 de febrero, a las 14h30’, en su oficina de la Munici‑ palidad, con la manda de llegar con sugerencias o callar para siempre. Les decía que estaba atormentado por las quejas infundadas acerca del diseño de pista existente. Resaltaba que cualquiera que bebía dos copas, diseñaba pistas en la mesa de un restaurante. Los invitaba dejar de lado ideas retorcidas. Quería oír sus críticas constructivas y aportes útiles. Los esperaría con un mapa, junto con 1 Presidente de WALA (Worldwide Airport Lawyer Association). wala.aero