Derecho del Turismo en las Américas

Derecho Aeroportuario: Realidad y Desafío para la Aviación Civil 399 • ¿Cómo será el transporte aéreo? • ¿Qué clase de aeronave serán utilizadas? ¿Qué clase de energía alternativa utilizaran? • ¿Qué clase de aeropuerto será necesario construir y operar para esas aeronaves? • ¿Cómo se va financiar el aeropuerto? ¿Con impuestos? ¿Con tasas? • ¿Cómo serán las operaciones de embarque y desembarque? • ¿Qué servicios serán necesarios prestar en esos aeropuertos? • ¿Serán los servicios en los aeropuertos definitivamente reemplazados por los smartphones y aplicaciones, siendo, como al principio, las terminales aéreas un mero lugar de tránsito directo a las aeronaves? • ¿Que alcance tendrá la Movilidad Urbana Aérea? • ¿Cómo será el control migratorio en los aeropuertos? • ¿Y el control aduanero? • ¿Los equipajes seguirán viajando en la misma aeronave que el pasajero? • ¿Cómo serán los servicios de navegación aérea? • ¿Cómo será los servicios de atención en tierra a las aeronaves? Desafiadas por el cambio tecnológico y social, cada día, cada vez más, las instituciones jurídicas están siendo puestas en crisis. Detrás de todo, en realidad, en el principio de todo, está la gente. El consu‑ midor. El usuario. El turista. Ellos, nosotros, las personas, deberemos ser colocados en el centro de los debates y las soluciones que los Estados vayan a adoptar. Es tiempo de imaginar políticas públicas, regulaciones y normas jurídicas acordes al futuro en ciernes dado que en el contexto del mundo al que nos dirigimos. Allí, la libertad individual, la igualdad y la privacidad, en tanto pilares funda‑ mentales de una sociedad y un Estado de Derecho, están y entrarán cada vez más, irremediablemente, en tensión con valores públicos que también son importantes como, por ejemplo, la seguridad, la que lejos de ser ajena al trans‑ porte aéreo y al servicio aeroportuario, está íntimamente ligada a su eficiente y eficaz desarrollo. Vamos a requerir entonces, imaginación, creatividad, innovación y capacita‑ ción por parte del Estado Legislador, el Estado Regulador, pero también por parte de todos los stakeholders de la industria de aviación civil y del turismo.